Después de un parón mas largo del que me gustaría, voy a hablar de unos de los temas que mas me apasionan, el mundo del motor, y en concreto de la Formula 1. Pero en vez de hablar de lo típico, que si el mejor coche, que si el mejor piloto, vamos a dar un enfoque un poco distinto. Vamos a describir como NO debe de ser un equipo de formula 1, y que mejor ejemplo que el equipo Lola Mastercard.
Para empezar... en 3 meses no se puede preparar un coche, ni de coña. Por ejemplo el equipo Toyota debutó en el año 2002, pero llevaba ya 2 años preparando el coche, y demasiado bien que acabaron en opinión de un servidor, que no acabaron los últimos. Pero el diseño del coche del equipo Lola empezo en Diciembre de 1996 y en 1997 ya estaban "corriendo". Ahora después comprenderéis porque entrecomillo lo de "corriendo". Solamente el chasis fue testeado anteriormente y porque era un derivado de la IndyCar, así que ni con estas, porque todos sabemos que la IndiCar y la F1 no tienen demasiado que ver. Este coche salio a pista, en el gran premio de Australia sin haber visto siquiera el tunel de viento, un total cutrerio teniendo en cuenta los tiempos que corren, en que todos los equipos, hasta los mas modestos gastan una millonada en aerodinámica. El motor elegido era el Ford Zetec-R V8, un impulsor que llevó al equipo Sauber, y sobretodo a su piloto Heinz-Harald Frentzen, a obtener muy buenos resultados en el año 1995. Si bien era un motor algo pesado y con dos años de antigüedad, su potencia y confiabilidad estaban garantizadas.
los pilotos encargados de conducir estos trastos eran Vincenzo Sospiri y Ricardo Rosset. Y si hasta ahora estabais esperando un milagro... siento decepcionaros, estos coches eran como unos 11 segundos por vuelta mas lentos que el resto. Tenían graves problemas. El mas evidente era el aerodinamico, el coche no agarraba nada al asfalto debido a la falta de downforce, y para agravar mas todavía este hecho, era imposible calentar los neumáticos. Por otro lado, a pesar de tener un motor aceptable, el coche en recta tenia 2 problemas, uno que debido a su pobre aerodinámica generaba mucha resistencia, por lo que perdía velocidad punta, y por otro lado nadie aseguraba que el coche fuese a ir en linea recta si dejabas el volante quieto...
Después de todo esto su patrocinador MasterCard decidió retirar su patrocinio despues del bochornoso espectáculo que estaba dando para su imagen, y en su 2º carrera en brasil acabó la historia de este equipo, el cual no fue capaz siquiera de clasificarse para correr una carrera
Aqui podemos ver los coches preparados para la siguiente carrera, el gran premio de Argentina, pero como se ha comentado antes eso nunca llego a ocurrir, desapareció antes el equipo
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